COMUNICADO DE PRENSA – 13/03/2023
SKYFLY TECHNOLOGIES LTD –
skyfly.aero
Información de contacto:
Adam Landau – Jefe de Comunicación
PARA PUBLICACIÓN INMEDIATA
El Axe EVTOL de Skyfly participará en la Cumbre Mundial Internacional de Cielos Sostenibles de Farnborough
El Axe EVTOL de Skyfly será una de las atracciones más interesantes de la Farnborough International Cielos Sostenibles de Farnborough (lunes 17-martes 18 de abril de 2023).
La cumbre, vinculada al famoso Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, tiene por objeto estimular y más Sostenible Aviación por trayendo juntos líder política fabricantes, innovadores y expertos, además de mostrar una amplia gama de tecnologías aeronáuticas del futuro.
Skyfly se complace en formar parte de la solución, con su Axe personal 2 seat EVTOL que ofrece un sin emisiones alternativa a coches, helicópteros y luz avión – mientras que también que ofrece tiempos de viaje mucho más cortos con mayor comodidad y seguridad que las opciones de viaje existentes.
Skyfly ha sido invitada a exponer el Axe EVTOL los dos días de la cumbre. Sujeto a de la construcción del primer Axe de producción en serie, esperamos poder desvelar la primera sección del fuselaje terminada en nuestro stand. poder desvelar la primera sección completa del fuselaje en nuestro stand.
El acto está abierto a todos, y las entradas pueden obtenerse gratuitamente en línea.
«Tras años de desarrollo, construcción, vuelo y pruebas del prototipo Axe EVTOL, el EVTOL biplaza privado Axe se encuentra ya en fase de producción en serie, con vuelos de prueba tripulados dentro de unos meses. Estamos encantados de salir ahora a bolsa en el foro mundial de Farnborough International, donde seremos el único fabricante de aviones privados sostenibles de despegue y aterrizaje vertical».
– Jaap Rademaker, CCO, Skyfly
«Estamos encantados de que Farnborough International haya reconocido el papel de Skyfly en la configuración de un futuro más sostenible y responsable con el medio ambiente para la industria de la aviación. Estamos impacientes por mostrar el Axe EVTOL al público por primera vez».
– Adam Landau, Prensa y Comunicaciones, Skyfly
El público y la prensa están invitados a asistir a la cumbre para conocer al equipo de Skyfly y ver nuestros progresos a medida que avanzamos hacia los primeros vuelos de prueba tripulados del Eje este verano. Si lo desea, estaremos encantados de concertar una cita previa; envíe un correo electrónico a Adam Landau ([email protected]) para organizarlo. También estaremos en AERO Friedrichshafen los días 21 y 22 de abril.
¿Qué es el Axe EVTOL?
Con una autonomía totalmente eléctrica de 160 km, o de 320 km con un generador híbrido opcional, y una velocidad de crucero de 160 km/h, el Axe by Skyfly es un avión biplaza E-VTOL verdaderamente revolucionario disponible por 180.000 dólares. Es tan fácil de volar como un dron con cámara de consumo y, gracias a su reducido tamaño y bajo nivel de ruido, el Axe se puede guardar en casa y volar directamente a su destino, todo ello sin tener que enfrentarse a atascos, obras en la carretera, estaciones de ferrocarril o aeropuertos.
Su exclusivo diseño de cuatro alas (pendiente de patente), desarrollado por el prestigioso ingeniero aeronáutico Dr. William Brooks, permite al Axe no sólo despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero, sino también volar, despegar y aterrizar como un avión convencional. Esta capacidad de despegar y aterrizar también en una pista significa que el Axe de Skyfly es el único avión biplaza EVTOL personal que se puede pilotar con cualquier licencia de piloto de avión (ala fija) existente. Al proporcionar sustentación, las alas también permiten una autonomía mucho mayor en comparación con los EVTOL de «sólo rotores», una capa extra de seguridad gracias a su buen comportamiento en planeo y un consumo de energía en crucero líder en su clase de 30 kW, la mitad que el de un coche eléctrico Tesla.
El Axe también ofrece más seguridad que un helicóptero, gracias a su propulsión distribuida de ocho motores y a su capacidad de planeo, comparable a la de un Cessna. Además, el Axe está equipado con un paracaídas balístico, que un helicóptero nunca puede tener debido a la posición de sus rotores.
Skyfly no pretende desarrollar un taxi aéreo que traslade pasajeros comerciales al centro de las ciudades, ni se aventura por la onerosa vía de la certificación comercial, que conlleva elevados costes de desarrollo, así como costosos y largos programas de mantenimiento que no son adecuados para un piloto privado.
En su lugar, Skyfly sigue las rutas de certificación existentes para aviones privados construidos en kit, lo que reduce enormemente los costes para el propietario y permite vender el Axe a un precio base de 180.000 dólares.
A diferencia de los taxis aéreos comerciales, que necesitan una infraestructura «vertiport» aún por construir, el Axe EVTOL puede despegar y aterrizar en un jardín o en cualquier terreno agrícola donde el propietario haya dado permiso, sin necesidad de modificaciones ni costosas infraestructuras. Este uso es legal y está bien establecido, con muchos propietarios de avionetas que operan de este modo en todo el mundo desde «pistas de explotación» privadas.
El Axe no es sólo una «idea» o un «concepto», sino un avión completamente diseñado y probado como prototipo, que ahora se fabrica en serie. Nuestro equipo de ingenieros aeronáuticos ha desarrollado el Axe no como una propuesta financiera para grandes empresas de aerotaxi, sino como una aeronave personal versátil centrada estrictamente en el bajo peso y la eficiencia aerodinámica. Se diferencia de otros fabricantes de EVTOL en que utiliza tecnología existente de proveedores de probada eficacia para suministrar componentes clave, como el sistema de propulsión, el sistema de baterías y el sistema de control de vuelo. Además, a diferencia de otros EVTOL alados, no tiene motor giratorio ni elementos alares, sino rotores de ángulo fijo, lo que ahorra peso, coste, complejidad y mantenimiento. Para más información sobre la diferencia entre el Axe y otros EVTOL,
vea nuestro vídeo explicativo completo
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El ingeniero jefe de Skyfly, el Dr. William Brooks, ha diseñado el Axe con la eficiencia por bandera, ya que sus cuatro alas le confieren la mayor eficiencia energética en comparación con otros aviones biplaza EVTOL. En comparación con muchos otros diseños EVTOL, que carecen de alas o éstas son inadecuadas, las alas del Axe también generan sustentación útil, mejorando la eficiencia, la autonomía y la seguridad, al tiempo que le confieren la capacidad de volar, aterrizar y despegar como un avión de ala fija convencional si se requiere o se desea para entrenamiento o ahorro de energía.
Skyfly ve en el Axe un competidor directo de muchos de los aviones o helicópteros de dos plazas disponibles en la actualidad, mucho más fácil de pilotar, más seguro, más silencioso y más asequible de comprar, manejar y mantener.
En los primeros meses desde su lanzamiento oficial, el Axe ha conseguido decenas de pedidos y ha atraído la atención de inversores especializados en movilidad aérea. Este respaldo permite a Skyfly seguir adelante con su calendario de desarrollo. El utillaje del fuselaje de material compuesto, resistente y ligero, para la producción en serie ya está encargado, pagado y casi listo, y con ello Skyfly está construyendo su primer avión de producción en serie, cuyos vuelos de prueba comenzarán a mediados de 2023. Las entregas a los clientes se producirán a finales de 2024.
Para más información sobre el Hacha, visite
www.skyfly.aero
Para ver un vídeo de nuestro prototipo volando, visite nuestro
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