Por qué Axe es diferente
El Axe de Skyfly no se parece a ninguna otra aeronave E-VTOL, y se diferencia en varios aspectos importantes.
El Axe se ha diseñado desde cero como un AVIÓN –
no
como propuesta financiera para los conceptos de taxi aéreo comercial con 4 o 6 plazas, o más. A menudo, estos conceptos se basan únicamente en la elevación de rotoressin ninguna sustentación procedente de las alas. Los aviones EVTOL sin alas, que sólo utilizan sus rotores para mantenerse en el aire, consumen mucha más energía para volar, lo que significa que tienen una menor autonomía y son menos sostenibles.
1) El Axe ha sido diseñado para generar la mayor parte de su sustentación utilizando sus alas en vuelo hacia delante, y la superficie alar es lo suficientemente grande como para que el avión pueda planear. Las alas tienen una serie de implicaciones que se explicarán más adelante.
2) Nuestro diseño de cuatro alas es único en el mercado y se probó en primer lugar mediante un exhaustivo análisis y modelado de dinámica de fluidos computacional, seguido de un avión prototipo construido y probado por nuestro experimentado equipo de ingenieros aeronáuticos.
3) El Axe no tiene motores giratorios, lo que reduce drásticamente el peso, el coste y la complejidad, y elimina el riesgo de fallos en el mecanismo necesario para hacer girar los motores.
4) El Hacha
no
diferente del rebaño, en el sentido de que tiene las mismas redundancias de seguridad adicionales, la firma de bajo ruido y los beneficios ambientales que ofrece tener múltiples motores eléctricos.
En primer lugar, vamos a explicar las cuatro alas distintivas y únicas del Axe y la variedad de beneficios que proporcionan.
1) Seguridad – la disposición convencional de las alas de los aviones, con sólo dos alas, deja de producir sustentación si el avión va demasiado lento, lo que provoca su entrada en pérdida y que el avión deje de volar repentinamente. Gracias al exclusivo
cuatro
de cuatro alas, el Axe no puede entrar en pérdida. En su lugar, bajará automáticamente el morro y seguirá volando. Gracias a estas alas, en el improbable caso de un fallo total de la energía, el Axe puede mantener una tasa de planeo de nueve a uno -comparable a la de aviones estándar del mercado como el Cessna- y volar con seguridad.
2) Licencias – El diseño del ala permite que el hacha aterrice y despegue TANTO como un avión COMO un helicóptero. El Axe es único en el sentido de que es a la vez un avión con alas convencionales totalmente funcional en todos los aspectos, Y funciona como un helicóptero con su capacidad de despegue y aterrizaje vertical. Actualmente no existe ninguna licencia de piloto de EVTOL, sólo hay licencias para aviones o helicópteros convencionales. La capacidad del Axe de volar como un avión significa que, a diferencia de otros EVTOL, los pilotos podrán pilotar el Axe con una licencia de piloto existente, en lugar de esperar a que existan licencias de piloto de EVTOL.
3) Sostenibilidad – En vuelo de avance, las alas producen sustentación, lo que reduce drásticamente el consumo de energía y proporciona un consumo de kilovatios por pasajero y milla muy inferior al de otros aviones EVTOL, así como una autonomía mucho mayor. El Axe es más eficiente que la mayoría de los demás EVTOL y más eficiente a velocidad de crucero que un coche eléctrico Tesla, pero, a diferencia de éste, no necesita carreteras de asfalto u hormigón perjudiciales para el medio ambiente.
4) Idoneidad de los aviones de entrenamiento – Dado que no es probable que la nueva generación de taxis aéreos comerciales EVTOL pueda operar de forma autónoma durante al menos la próxima década, se calcula que habrá que formar a 60.000 pilotos EVTOL para que puedan pilotarlos. Gracias a sus alas y sistemas de control convencionales en vuelo hacia delante, el Axe es el entrenador ideal para convertir a los pilotos existentes. Los asientos lado a lado permiten que un piloto en formación se siente junto a un instructor. El bajo precio de compra de 180.000 dólares y los bajos costes de explotación hacen del Axe un avión de entrenamiento rentable de comprar y operar, tanto en comparación con los contaminantes aviones convencionales con motor de pistón como con los aviones EVTOL de mayor tamaño, y su diseño sencillo y modular y sus mínimos requisitos de mantenimiento garantizarán que el Axe tenga mucho menos tiempo de inactividad que los anticuados aviones con motor de pistón.
5) Versatilidad – Lascuatro alas hacen que el Axe ocupe mucho menos espacio. más pequeño que la mayoría de los demás diseños EVTOL, especialmente los que tienen dos alas grandes y anchas y motores giratorios. Esto permite que el Axe quepa en el jardín o en el camino de entrada, lo que significa que los propietarios pueden tener su Axe en casa, sin necesidad de pagar un costoso hangar en un aeropuerto. Ya hemos visto las alas y las ventajas que ofrecen, pero ahora vamos a analizar algunos de los otros elementos que distinguen al Axe
- La combinación de nuestros motores de ángulo fijo y el exclusivo diseño de cuatro alas permite que el Axe sea mucho más ligero, con un menor riesgo de avería debido a la ausencia de los mecanismos para hacer girar los motores, lo que proporciona una mayor seguridad.
- Todo ello reduce el coste, el peso y la complejidad. Mientras que muchos EVTOL cuestan más de un millón y medio, gracias a nuestro diseño podemos poner a la venta el Axe por una décima parte de ese precio.
- Nuestro enfoque de la certificación. Debido a que el Axe es pequeño, privadoEl proceso de certificación es mucho más corto y sencillo. [AL1] que el de los EVTOL de taxi aéreo comercial de mayor tamaño. Esta vía de certificación para aeronaves ligeras de pequeño tamaño, combinada con nuestro diseño, es una fórmula ganadora y la razón por la que ya contamos con el respaldo del principal organismo regulador de aeronaves ligeras del Reino Unido.
Por último, el Axe ha sido diseñado durante los últimos 3 años por un equipo de renombrados diseñadores e ingenieros aeronáuticos, licenciados en ingeniería aeronáutica y doctores en estructuras compuestas. . Entre los dos llevan 30 años diseñando y construyendo aviones, han certificado numerosos diseños nuevos y construido más de 2.000 aeronaves. Todos los miembros de nuestro equipo son personas apasionadas y motivadas, entusiasmadas por trabajar en una nueva era de la aviación privada y por desarrollar el lujo supremo sin precedentes que creías que nunca podrías comprar: el tiempo.
Estos son sólo algunos de los aspectos en los que el Axe se distingue de otros EVTOL. Y, tras las pruebas realizadas con nuestro prototipo de eficacia probada, ahora estamos ocupados sentando las bases para la producción en serie del Axe by Skyfly.
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