COMUNICADO DE PRENSA – 02/11/2022
SKYFLY TECHNOLOGIES LTD –
skyfly.aero
Información de contacto:
Adam Landau – Jefe de Comunicación
PARA PUBLICACIÓN INMEDIATA
Skyfly se asocia con el especialista mundial en Porsche
- Richard Tuthill, propietario del fabricante de coches de carretera, rally y competición Tuthill Porsche, se ha unido al equipo Skyfly
- La asociación pretende reforzar la afinidad de Skyfly con los métodos de producción automovilística de gama alta y las prácticas de ingeniería ligera.
- Richard Tuthill aporta a Skyfly una gran experiencia en producción e ingeniería, así como una amplia red de clientes y proveedores.
- Tuthill Porsche tiene un historial de transformación de coches de cascos en coches de rally y competición de alto rendimiento y totalmente equipados en cuestión de días.
- Richard Tuthill es piloto privado y está muy interesado en el transporte aéreo personal.
- El Axe de Skyfly es un avión biplaza de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (E-VTOL) que entrará en producción en 2024.
- El Axe es el único E-VTOL privado biplaza del mundo que se puede pilotar con una licencia de piloto en vigor. Sus cuatro alas le permiten volar como helicóptero y como aeronave de ala fija.
«Cuando me reuní con Richard por primera vez, le enseñé el diseño y le presenté al equipo, era evidente que esta colaboración iba a funcionar. Richard comprendió y apreció al instante el enfoque y el diseño de nuestros aviones. Su actitud encaja perfectamente para formar el equipo definitivo que construya y entregue este avión. El Axe comparte una afinidad con los coches de alto rendimiento, desde las estructuras compuestas hasta las prácticas de ingeniería. Nuestra asociación con Richard Tuthill y la marca Tuthill Porsche refuerza esta afiliación». – Michael Thompson, Director General de Skyfly
Con más de 40 años de experiencia construyendo y restaurando Porsche a medida para clientes de todo el mundo, Tuthill Porsche es sinónimo de los Porsche de rally y competición más exitosos del mundo. Quizá sean más conocidos por sus Safari 911 y, más recientemente, por sus Porsche 911Kun spin off del icónico 911 que Tuthill Porsche rediseñó para lograr un peso en mojado de sólo 850 kg. Tuthill Porsche son bien conocidos por sus ediciones limitadas de Porsche todoterreno desarrolladas
en colaboración con Singer
.
«Richard es la incorporación perfecta para complementar el equipo de ingeniería aeronáutica de Skyfly. Le gustan los retos y es un ingeniero excepcional que ve soluciones en lugar de problemas. Ha perfeccionado la entrega de un producto complejo durante décadas y aporta un mundo de experiencia y redes a Skyfly. Por encima de todo, tiene el mismo empuje que nosotros para hacer que las cosas sucedan y ofrecer el artículo de lujo único e imprescindible de esta década. Richard comparte nuestra visión de un E-VTOL privado, asequible, silencioso y utilizable que transformará la vida de la gente, reduciendo drásticamente la duración de los trayectos y creando más tiempo para vivir». – Jaap Rademaker, CCO de Skyfly
Las instalaciones de producción de Richard en Oxfordshire son dignas de admiración, ya que transforman coches sin carcasa en 911 de carreras o rallyes totalmente equipados en tan solo siete días. Richard aportará sus conocimientos de ingeniería y su pasión por la atención al detalle, que le han permitido ofrecer sistemáticamente a los clientes un producto y una experiencia de alta calidad.
«Mi experiencia en el automovilismo se basa en la fiabilidad y la regularidad. Tengo una red increíble de clientes, proveedores y amigos en todos los continentes y espero que el equipo de Skyfly pueda llegar a todos ellos. Mi pasión por el transporte aéreo personal de bajo coste ha sido una pasión constante y algo en lo que he estado esperando encontrar una oportunidad de participar. Mi experiencia en fabricación e ingeniería aportará un valor añadido real a un equipo ya de por sí extraordinario.» – Richard Tuthill
Richard ha estado buscando una aeronave que pueda ofrecer la flexibilidad y versatilidad de un helicóptero, con la seguridad y redundancia de un avión. Cuando vio por primera vez el Axe de Skyfly, quedó prendado al instante del diseño, el enfoque de la certificación y el mercado, que permite a los propietarios privados operar sus aeronaves desde su propiedad privada de una manera mucho más rentable que un helicóptero.
«La sencillez es la clave de la mayoría de las cosas en la vida y el Axe nació de esta filosofía. No conozco nada parecido que se esté desarrollando actualmente. Los ingenieros han visto una serie de cosas que otros no han visto. Esto da a Skyfly la oportunidad única de sacarlo al mercado de forma rentable y en un plazo corto que no creo que otros puedan ofrecer. Estoy deseando tener uno». – Richard Tuthill
Con una autonomía de hasta 200 millas gracias a un generador híbrido y una velocidad de crucero de 100 mph, el Axe by Skyfly es un avión biplaza E-VTOL verdaderamente revolucionario. Gracias a sus reducidas dimensiones y su bajo nivel de ruido, el Axe puede guardarse en casa y volar directamente a su destino, todo ello sin tener que enfrentarse a atascos, obras en las carreteras, estaciones de ferrocarril o aeropuertos.
Su exclusivo diseño de cuatro alas (pendiente de patente), desarrollado por el prestigioso ingeniero aeronáutico William Brooks, permite al Axe no sólo despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero, sino también volar como un avión convencional. La capacidad de despegar y aterrizar en una pista ofrece una mayor eficiencia y seguridad que otros aviones E-VTOL, y significa que somos el único E-VTOL personal de 2 plazas que se puede volar con una licencia de piloto de avión (ala fija) existente.
Skyfly no se aventura por la onerosa ruta de la certificación comercial, que conduce a un producto final mucho más caro, con propietarios que tienen que cubrir costosos y largos programas de mantenimiento que no son adecuados para un piloto privado. Skyfly aprovecha la certificación de aeronave «experimental» o «con permiso de vuelo» que ya existe para las aeronaves ligeras en kit, lo que reduce enormemente los costes para el propietario. Al tiempo que aprovecha estas ventajas, el avión seguirá construyéndose según normas comerciales para garantizar que la aeronave no comprometa la seguridad ni la calidad de construcción.
El Axe no es sólo una «idea o concepto», sino un avión totalmente diseñado, probado y listo para la producción. Nuestro equipo de ingenieros aeronáuticos ha desarrollado el Axe, no como una propuesta financiera para taxis aéreos, sino como una aeronave personal versátil. Se diferencia de otros fabricantes de E-VTOL en que utiliza proveedores probados y contrastados para suministrar diversos componentes clave, como el sistema de propulsión, el sistema de baterías y el sistema de control de vuelo.
El ingeniero jefe de Skyfly, William Brooks, ha diseñado el Axe con la eficiencia en su núcleo, con las cuatro alas que le dan la mayor eficiencia energética en comparación con otros E-VTOL de 2 plazas. En comparación con los aviones sin alas, el Axe puede contar con la sustentación de las alas, lo que le proporciona autonomía, seguridad y la capacidad de ser un avión de ala fija si se desea.
Skyfly ve el Axe como un competidor directo de cualquier avión o helicóptero tradicional de ala fija y dos plazas, mucho más fácil de pilotar, más silencioso y más asequible de volar y mantener.
En los primeros meses desde su lanzamiento oficial, el Hacha ha conseguido decenas de pedidos y ha atraído la atención de inversores financieros. Este respaldo permitirá a Skyfly seguir adelante con su calendario de desarrollo. Ahora está construyendo su primer avión de producción en serie, con vuelos de prueba que comenzarán a mediados de 2023 y entregas a clientes previstas para finales de 2024.
Para más información sobre el Hacha, visite
www.skyfly.aero
Para ver un vídeo de nuestro prototipo volando visite nuestro
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