COMMUNIQUÉ DE PRESSE – 22/02/2023
SKYFLY TECHNOLOGIES LTD –
skyfly.aero
Informations de contact :
Adam Landau – Chef de la communication
POUR PUBLICATION IMMÉDIATE
Air Courtage Assurances s’associe à Skyfly et devient le premier assureur au monde pour les EVTOL privés
-
-
- Air Courtage Assurances (« Air Courtage ») fournira le premier produit d’assurance EVTOL au monde, exclusivement pour les clients de l’Axe by Skyfly.
- En collaboration avec les organismes nationaux de l’aviation légère, Air Courtage fournit des solutions d’assurance à des milliers de constructeurs et d’exploitants d’aéronefs.
- Air Courtage a conçu une couverture d’assurance interne officielle pour les membres de la Light Aircraft Association (LAA) du Royaume-Uni, qui devrait être la première organisation à certifier l’Axe EVTOL.
-
« La production en série de l’Axe EVTOL étant en cours et nos premiers clients devant recevoir leur avion l’année prochaine, nous nous sommes tournés vers Air Courtage – le courtier d’assurance privilégié de la LAA britannique – pour développer un produit d’assurance sur mesure pour les propriétaires de notre Axe EVTOL. Air Courtage a immédiatement compris les aspects uniques de notre conception – avec ses quatre ailes, ses 8 moteurs à angle fixe et son parachute balistique – et la sécurité accrue qui en découle. Les quatre ailes permettent à l’Axe de voler comme un avion à voilure fixe pendant qu’il est à l’arrêt. également capable de voler comme un hélicoptère, en décollant et en atterrissant verticalement. Air Courtage s’en est servi pour convaincre ses assureurs – ce qui n’est pas une tâche facile avec un tout nouveau type d’appareil, mais le fait que l’Axe soit manifestement plus sûr que les avions et les hélicoptères y contribue. Air Courtage est innovante, a une mentalité de fonceur et aime relever le défi de la révolution mondiale de l’EVTOL et de l’aviation durable ».
– Jaap Rademaker, CCO, Skyfly
Créée en 1999 et basée en France, Air Courtage Assurances assure aujourd’hui environ 26 000 aéronefs en Europe, dont près de la moitié sont des aéronefs « en kit » ou des aéronefs légers comme l’Axe EVTOL. La société a une expérience impressionnante dans la fourniture de solutions d’assurance à des organismes représentatifs de l’aviation générale dans toute l’Europe, notamment la RSA (Fédération du Réseau du Sport de l’Air, l’association française des avions anciens et de construction artisanale), la NVAV (Association néerlandaise des avions expérimentaux) et l’ILAS (Société irlandaise d’aviation légère), parmi d’autres.
Air Courtage est également l’assureur de choix de la United Kingdom Light Aircraft Association, qui devrait devenir le premier organisme national à certifier l’Axe EVTOL en 2024. Il est donc probable que de nombreux EVTOL d’Axe opèrent sur le registre LAA. Le partenariat approfondi d’Air Courtage avec la LAA britannique signifie que les Axe EVTOLs enregistrés auprès de la LAA devraient automatiquement être éligibles à l’offre d’assurance LAA d’Air Courtage, permettant aux propriétaires d’Axe d’obtenir une assurance leur permettant de voler immédiatement avec leur Axe EVTOL personnel.
« Nous sommes fermement convaincus que nous devons jouer un rôle pour permettre aux projets innovants et significatifs liés à l’aviation de prospérer face aux nombreux défis auxquels les parties prenantes sont confrontées. L’Axe EVTOL de Skyfly s’inscrit parfaitement dans notre stratégie globale visant à mettre en place, avec nos partenaires assureurs, les bonnes solutions pour répondre aux besoins futurs de l’aviation. SkyFly a reconnu qu’avec plus de 26 000 avions de tous types, 30 000 pilotes et plus de 1 600 opérateurs de drones déjà assurés par Air Courtage, Air Courtage était le bon partenaire pour créer le bon produit d’assurance pour les propriétaires d’Axe et leur donner la tranquillité d’esprit de voler en étant correctement assurés.
– Caroline Cognet Renard, Directrice Générale d’Air Courtage Assurances
Comme il n’existe actuellement aucun produit d’assurance standard pour les aéronefs EVTOL privés, le produit d’Air Courtage, conçu sur mesure pour l’Axe, est une reconnaissance supplémentaire des normes de sécurité élevées de l’Axe et de son large attrait pour le marché.
Air Courtage souscrira l’assurance Axe EVTOL auprès de l’un des plus grands assureurs mondiaux, avec lequel Air Courtage a travaillé sur une analyse de risque approfondie. Ce processus a été grandement facilité par les nombreuses couches de sécurité redondantes de l’Axe, mais aussi par le fait que l’Axe est un aéronef à voilure fixe fonctionnant parfaitement, avec lequel les assureurs sont déjà familiarisés.
« C’est le premier avion de ce type à relier le personnel connu au personnel fixe.
–L’avion à voilure tournante est une nouveauté dans l’environnement des aéronefs à voilure tournante, avec un avion électrique à décollage et atterrissage verticaux. D’après les spécifications présentées, cet aéronef peut planer. À cet égard, il offre des niveaux de sécurité supplémentaires que les assureurs et les utilisateurs apprécient. Nous apprécions également l’expertise aéronautique et la clarté de l’équipe de Skyfly, ce qui nous a aidés à créer un produit.
–
Laurent Détroyat, Responsable du développement commercial stratégique, Air Courtage Assurances
« Grâce aux informations détaillées, claires et transparentes fournies par Skyfly, nous avons pu trouver un acteur mondial de premier plan dans l’industrie de l’assurance prêt à nous accompagner pour gérer le risque de ce projet. L’assurance est une question de sécurité, de ‘low loss ratio’ et le projet proposé par Skyfly est suffisamment bon pour être suivi par un partenaire ».
– Maud Badot, Chef de projet Skyfly, Air Courtage Assurances
Qu’est-ce que l’Axe EVTOL ?
Avec une autonomie entièrement électrique de 100 miles, ou 200 miles avec un générateur hybride en option, et une vitesse de croisière de 100mph, l’Axe by Skyfly est un avion E-VTOL biplace véritablement révolutionnaire, disponible pour 180 000 USD. Il est aussi facile à piloter qu’un drone caméra grand public et, grâce à son faible encombrement et à son faible niveau de bruit, l’Axe peut être gardé à la maison et piloté directement vers sa destination, sans avoir à affronter les embouteillages, les travaux routiers, les gares ou les aéroports.
Sa conception unique à quatre ailes (brevet en instance), développée par le Dr William Brooks, ingénieur aéronautique renommé, permet à l’Axe non seulement de décoller et d’atterrir verticalement comme un hélicoptère, mais aussi de voler, de décoller et d’atterrir comme un avion conventionnel. Cette capacité à décoller et à atterrir sur une piste signifie que le Skyfly’s Axe est le seul aéronef personnel biplace EVTOL que vous pouvez piloter avec n’importe quelle licence de pilote d’avion (à voilure fixe) existante. En assurant la sustentation, les ailes permettent également d’augmenter considérablement le rayon d’action des EVTOL par rapport aux rotors seuls, de renforcer la sécurité grâce aux bonnes performances en matière de vol plané et de réduire la consommation d’énergie en croisière à 30 kW, soit la moitié de celle d’une voiture électrique Tesla.
L’Axe offre également une meilleure sécurité qu’un hélicoptère, grâce à sa propulsion distribuée à huit moteurs et à sa capacité de planer, comparable à celle d’un Cessna. De plus, l’Axe est équipé d’un parachute balistique – ce qu’un hélicoptère ne peut pas avoir en raison de la position de ses rotors.
Skyfly n’a pas pour objectif de développer un taxi aérien faisant la navette entre les centres-villes et les entreprises, et ne s’aventure pas non plus sur la voie onéreuse de la certification commerciale, qui entraîne des coûts de développement élevés, ainsi que des programmes d’entretien longs et coûteux, qui ne conviennent pas à un pilote privé.
Au lieu de cela, Skyfly suit les voies de certification existantes pour les avions privés construits en kit, ce qui réduit considérablement les coûts pour le propriétaire et permet à l’Axe d’être vendu à un prix de base de 180 000 USD.
Contrairement aux taxis aériens commerciaux, qui nécessitent une infrastructure de « vertiport » non encore construite, l’Axe EVTOL peut décoller et atterrir dans un jardin ou sur toute terre agricole pour laquelle le propriétaire a donné son accord, sans nécessiter de modifications ou d’infrastructures coûteuses. Cette utilisation est légale et bien établie, de nombreux propriétaires d’avions légers opérant de cette manière dans le monde entier à partir de « pistes d’atterrissage » privées.
L’Axe n’est pas seulement une « idée » ou un « concept », mais un avion entièrement conçu, dont le prototype a été testé et qui est maintenant produit en série. Notre équipe d’ingénieurs aéronautiques a développé l’Axe non pas comme une proposition financière pour les grandes entreprises de taxis aériens, mais comme un avion personnel polyvalent qui met l’accent sur la légèreté et l’efficacité aérodynamique. Elle se distingue des autres fabricants d’EVTOL en ce sens qu’elle utilise des technologies existantes provenant de fournisseurs éprouvés pour fournir des composants clés, notamment le système de propulsion, le système de batterie et le système de commande de vol. En outre, contrairement aux autres EVTOL à ailes, il n’a pas de moteur rotatif ni d’éléments d’ailes, mais des rotors à angle fixe, ce qui permet de réduire le poids, le coût, la complexité et la maintenance. Pour plus d’informations sur la manière dont l’Axe se distingue des autres EVTOL,
regardez notre vidéo d’explication complète
.
L’ingénieur en chef de Skyfly, le Dr William Brooks, a conçu l’Axe en mettant l’accent sur l’efficacité, les quatre ailes lui conférant l’efficacité énergétique la plus élevée par rapport à d’autres aéronefs EVTOL biplaces. Par rapport à de nombreux autres modèles d’EVTOL, qui n’ont pas d’ailes ou des ailes inadéquates, les ailes de l’Axe génèrent également une portance utile, améliorant l’efficacité, l’autonomie et la sécurité, tout en lui donnant la possibilité de voler, d’atterrir et de décoller comme un avion classique à voilure fixe, si cela est nécessaire ou souhaité pour la formation ou l’économie d’énergie.
Skyfly considère l’Axe comme un concurrent direct de nombreux avions ou hélicoptères biplaces actuellement disponibles – un appareil beaucoup plus facile à piloter, plus sûr, plus silencieux et plus abordable à l’achat, à l’exploitation et à l’entretien.
Au cours des premiers mois qui ont suivi son lancement officiel, l’Axe a enregistré des dizaines de commandes et a attiré l’attention d’investisseurs spécialisés dans la mobilité aérienne. Ce soutien permet à Skyfly d’avancer dans son calendrier de développement. L’outillage du fuselage en composite solide et léger pour la production en série est commandé, payé et presque prêt. Skyfly construit ainsi son premier avion de série, dont les vols d’essai devraient débuter à la mi-2023. Les livraisons aux clients suivront à la fin de l’année 2024.
Pour en savoir plus sur la hache, visitez le site
www.skyfly.aero
Pour regarder une vidéo de notre prototype en vol, visitez notre
chaîne YouTube
.