COMUNICADO DE PRENSA - 19/01/2024
SKYFLY TECHNOLOGIES LTD - skyfly.aero
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Adam Landau - Jefe de Comunicación
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Skyfly y AeroVolt realizarán el primer vuelo eVTOL de aeródromo a aeródromo con recarga del Reino Unido

- Skyfly y AeroVolt colaborarán en la demostración del primer vuelo eVTOL entre dos aeródromos diferentes en 2024
- AeroVolt está instalando una red de cargadores inteligentes en aeropuertos y aeródromos del Reino Unido.
- Aerovolt ya cuenta con 5 instalaciones operativas y se prevé que tendrá 24 cuando comiencen las entregas del Axe eVTOL en 2025, con planes para más de 60 instalaciones.
- AeroVolt también operará su propio Axe eVTOL, que utilizará para el desarrollo de la red, y que estará disponible para ser alquilado por los miembros de su servicio de suscripción y club de vuelo totalmente eléctrico, Squadron
Skyfly trabajará con la empresa de recarga de aviones eléctricos AeroVolt para realizar el primer vuelo eVTOL de aeródromo a aeródromo del Reino Unido en 2024, utilizando exclusivamente la red de recarga pública operativa de AeroVolt.
El Axe VCA (Vertically-Capable Aircraft) presume de una impresionante autonomía de 100 millas en configuración totalmente eléctrica o 300 millas en configuración híbrida, mucho más que la mayoría de los demás eVTOL privados, que suelen ser aviones monoplaza con una autonomía de poco más de 20 millas.
Sin embargo, la red de carga pública de AeroVolt aumenta aún más la flexibilidad del Axe al permitir una carga rápida y sin complicaciones en varios de los principales aeródromos de aviación general, como Brighton City, Lydd, Dunkeswell, Bournemouth, Dunkeswell, Solent Airport y Sandown.
"Estamos encantados de asociarnos con Aerovolt, que ha desarrollado con diferencia la red de recarga de aviones más avanzada de Europa, si no del mundo. Esto demuestra el interés del Reino Unido por los vuelos de bajo coste, bajas emisiones y poco ruido. Estamos impacientes por demostrar esta capacidad en una ruta de vuelo real que demuestre a los incrédulos que la aviación eléctrica es el futuro de la movilidad". Skyfly quiere que el Reino Unido vuelva a ser líder en aviación".
- Michael Thompson, Director General, Skyfly
AeroVolt comenzó a desplegar su primer tramo de estaciones de carga en aeródromos de toda Inglaterra en agosto de 2023. En total, se han firmado acuerdos para la instalación de 60 estaciones de carga en todo el Reino Unido.
Skyfly y AeroVolt realizarán vuelos de prueba como parte de las demostraciones de viabilidad de los aviones eléctricos. Las pruebas también confirmarán la compatibilidad del Axe con el software de carga y monitorización de AeroVolt.
"Los cargadores de Aerovolt son especialmente relevantes y útiles para las organizaciones de formación. La tecnología combinada de Aerovolt y el Axe VCA de Skyfly creará un método realmente sostenible, silencioso y rentable de entrenamiento de vuelo - en particular el entrenamiento en circuito, que puede centrarse en un solo aeropuerto con infraestructura de carga permanente. Gracias a sus bajos costes de explotación, sus mínimos requisitos de mantenimiento y su capacidad para volar como un avión de ala fija o como un helicóptero, el Axe VCA es una plataforma de entrenamiento económica para diversos tipos de aeronaves, capaz incluso de realizar aterrizajes en planeo con todos sus motores apagados, algo que otros eVTOL no pueden reproducir. Es muy probable que el Axe by Skyfly resulte muy popular en este papel, ya que no hay competidores en el mercado de aviones de entrenamiento eVTOL de dos plazas, uno al lado del otro".
- Jaap Rademaker, CCO de Skyfly
Actualmente, AeroVolt ofrece acceso a sus estaciones de carga a través del servicio de suscripción "Squadron". Los miembros de Squadron también tienen derecho a alquilar el avión eléctrico de ala fija Pipistrel Velis Electro de AeroVolt. Los miembros pueden reservar aviones de alquiler y sesiones de carga en su destino, o pueden utilizar los cargadores para sus propios aviones privados.
Los miembros del escuadrón reciben una tarjeta de identificación que pueden utilizar para activar los cargadores de la empresa y comenzar el proceso de carga. Mientras se realiza la carga, se envían mensajes de texto con información actualizada. Una vez finalizada la carga, AeroVolt emite una factura que puede pagarse posteriormente en el sitio web de la empresa, lo que permite a los pilotos cargar una aeronave incluso en aeródromos remotos en los que una mala conexión a Internet hace imposible el pago in situ.
Además, la red de recarga AeroVolt pronto será accesible a través de Octopus Electroverse, una aplicación de recarga del proveedor líder de energía Octopus Energy, que ya está bien establecida para los coches eléctricos.
Aerovolt ya ha empezado a trabajar en la integración de ATIS y NOTAM para su red de recarga.
El primer lote de cargadores de AeroVolt tiene una potencia nominal de 22 kW, y la instalación de cargadores mayores de 44 kW comenzará en 2024. También está previsto instalar cargadores de 120 kW en un futuro próximo. Varias aeronaves -y, en algunos casos, coches eléctricos- pueden utilizar simultáneamente una misma estación de carga. Con los cargadores de AeroVolt, el Axe eVTOL puede cargarse en aproximadamente 3,5 horas.
"AeroVolt está encantada de trabajar con Skyfly. El Axe es un diseño realmente vanguardista en el mercado emergente de los eVTOL. La disponibilidad y facilidad de uso de una infraestructura de carga es clave para sus clientes y el desarrollo futuro y AeroVolt está dispuesto a ofrecer apoyo en todo lo que podamos. Estamos impacientes por ver volar al Axe a finales de este año".
-Alan Kingsley-Dobson, Director de Operaciones, AeroVolt
Tras las pruebas de este año, AeroVolt recibirá su propio Axe VCA en 2025. La aeronave estará disponible para que los miembros del escuadrón la alquilen, y AeroVolt también la utilizará para demostraciones a clientes, desarrollo de redes y pruebas.

Para más información sobre el Hacha, visite www.skyfly.aero
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El Axe VCA de Skyfly
Ya ha llegado. Más rápido, más limpio, más seguro, más inteligente.