COMMUNIQUÉ DE PRESSE - 19/01/2024
SKYFLY TECHNOLOGIES LTD - skyfly.aero
Informations de contact :
Adam Landau - Chef de la communication
POUR PUBLICATION IMMÉDIATE
Skyfly et AeroVolt réalisent le premier vol eVTOL d'aérodrome à aérodrome avec recharge au Royaume-Uni
- Skyfly et AeroVolt collaboreront à la démonstration du premier vol eVTOL entre deux aérodromes différents en 2024.
- AeroVolt installe un réseau de chargeurs intelligents dans les aéroports et les aérodromes du Royaume-Uni.
- Aerovolt dispose déjà de 5 sites opérationnels et devrait en avoir 24 d'ici à ce que les livraisons de l'Axe eVTOL commencent en 2025, avec des plans en place pour plus de 60 sites.
- AeroVolt exploitera également son propre eVTOL Axe, qu'elle utilisera pour le développement du réseau et qui pourra être loué par les membres de son service d'abonnement et de son aéroclub tout électrique, Squadron.
Skyfly travaillera avec la société de recharge d'avions électriques AeroVolt pour effectuer le premier vol eVTOL d'aérodrome à aérodrome au Royaume-Uni en 2024, en utilisant exclusivement le réseau de recharge public opérationnel d'AeroVolt.
L'Axe VCA (Vertically-Capable Aircraft) affiche une autonomie impressionnante de 100 miles en configuration entièrement électrique ou de 300 miles en configuration hybride - bien plus que la plupart des autres eVTOLs privés, qui sont généralement des avions monoplaces avec une autonomie d'à peine plus de 20 miles.
Cependant, le réseau de recharge public d'AeroVolt augmente encore la flexibilité de l'Axe en permettant une recharge rapide et sans problème sur plusieurs grands aérodromes d'aviation générale tels que Brighton City, Lydd, Dunkeswell, Bournemouth, Dunkeswell, Solent Airport et Sandown.
"Nous sommes ravis de nous associer à Aerovolt, qui a mis au point le réseau de recharge d'avions de loin le plus avancé d'Europe, voire du monde. Cela montre l'appétit du Royaume-Uni pour les vols à faible coût, à faibles émissions et à faible bruit. Nous sommes impatients de démontrer cette capacité sur un véritable itinéraire de vol qui, nous l'espérons, prouvera aux non-croyants que l'aviation électrique est l'avenir de la mobilité. Skyfly veut faire du Royaume-Uni un leader de l'aviation".
- Michael Thompson, PDG, Skyfly
AeroVolt a commencé à déployer sa première tranche de stations de recharge sur les aérodromes d'Angleterre en août 2023. Au total, des accords ont été signés pour l'installation de 60 stations de recharge au Royaume-Uni.
Skyfly et AeroVolt effectueront des vols d'essai dans le cadre des démonstrations de faisabilité pour les avions électriques. Ces essais permettront également de confirmer la compatibilité de l'Axe avec le logiciel de charge et de surveillance d'AeroVolt.
"Les chargeurs d'Aerovolt sont particulièrement pertinents et utiles pour les organismes de formation. La technologie combinée d'Aerovolt et de l'Axe VCA de Skyfly créera une méthode de formation vraiment durable, silencieuse La technologie combinée d'Aerovolt et de l'Axe VCA de Skyfly créera une méthode de formation au vol vraiment durable, silencieuse et rentable - en particulier la formation en circuit, qui peut être concentrée sur un seul aéroport avec une infrastructure de charge permanente. Avec ses faibles coûts d'exploitation, ses exigences minimales en matière de maintenance et sa capacité à voler comme un avion ou un hélicoptère, l'Axe VCA est une plateforme d'entraînement économique pour différents types d'aéronefs, capable même d'effectuer des atterrissages en vol plané avec tous ses moteurs coupés, ce que les autres eVTOLs ne peuvent pas reproduire. L'Axe by Skyfly a toutes les chances de s'avérer populaire dans ce rôle, car il n'y a pas de concurrents sur le marché des avions d'entraînement eVTOL biplaces, côte à côte.
- Jaap Rademaker, CCO Skyfly
AeroVolt propose actuellement l'accès à ses stations de recharge par le biais d'un service d'abonnement, "Squadron". Les membres de Squadron ont également le droit de louer l'avion électrique Pipistrel Velis Electro d'AeroVolt. Les membres peuvent réserver des avions de location et des sessions de recharge à leur destination, ou utiliser les chargeurs pour leur propre avion.
Les membres de l'escadron reçoivent une carte d'identification qui peut être utilisée pour activer les chargeurs de l'entreprise et commencer le processus de chargement. Des mises à jour sont envoyées par SMS pendant le chargement. Une fois la charge terminée, AeroVolt produit une facture qui peut être payée ultérieurement sur le site web de l'entreprise, ce qui permet aux pilotes de charger un avion même sur des aérodromes éloignés où une mauvaise connexion internet rend impossible un paiement sur place.
En outre, le réseau de recharge AeroVolt sera bientôt accessible via Octopus Electroverse, une application de recharge du principal fournisseur d'énergie Octopus Energy, qui est déjà bien établie pour les voitures électriques.
Aerovolt a déjà commencé à travailler sur l'intégration de l'ATIS et du NOTAM pour son réseau de recharge.
Le premier lot de chargeurs d'AeroVolt a une capacité de 22 kW, et l'installation de chargeurs plus importants de 44 kW commencera en 2024. Des chargeurs de 120 kW sont également prévus dans un avenir proche. Plusieurs avions - et, dans certains cas, des voitures électriques - peuvent utiliser simultanément une même station de recharge. En utilisant les chargeurs d'AeroVolt, l'Axe eVTOL peut se recharger en 3,5 heures environ.
"AeroVolt est très enthousiaste à l'idée de travailler avec Skyfly. L'Axe est un concept vraiment avant-gardiste sur le marché émergent des eVTOL. La disponibilité et la facilité d'utilisation d'une infrastructure de recharge sont essentielles pour leurs clients et leur développement futur, et AeroVolt est prêt à apporter son soutien dans la mesure du possible. Nous sommes impatients de voir l'Axe voler dans le courant de l'année.
-Alan Kingsley-Dobson, directeur de l'exploitation, AeroVolt
Après les essais de cette année, AeroVolt prendra livraison de son propre Axe VCA en 2025. L'avion sera disponible à la location pour les membres de l'escadron et sera également utilisé par AeroVolt pour des démonstrations clients, le développement de réseaux et des tests.
Pour en savoir plus sur la hache, visitez le site www.skyfly.aero
Pour regarder une vidéo de notre prototype en vol, visitez notre chaîne YouTube.
Le VCA Axe de Skyfly
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